Een jachtwerf verdient zijn geld in de cyclus van het werk: boten die op de kant komen voor antifouling, motoronderhoud, reparaties of een refit, en na het werk weer te water gaan. Het geld lekt weg in de gaten van die cyclus: offertes die nooit een opdracht werden, uren die nooit op de factuur kwamen, en een terrein vol boten waar niemand aan werkt. Jachtwerf software dicht die gaten door elk karwei als een werkorder te volgen, van offerte tot factuur.
In deze gids lees je wat software voor een jachtwerf moet kunnen en waar je op let.
- Een werf verdient in de cyclus van hellingen, werken en te water laten.
- De kern bestaat uit werkorders, planning van de helling of lift, uren en facturatie.
- Een werkorder loopt van offerte via akkoord naar factuur, zodat niets onbetaald blijft.
- De hellingbaan of botenlift is het knelpunt en verdient een echte planning.
- Stallingsdagen op de wal zijn omzet en horen automatisch gefactureerd te worden.
#Werkorders van offerte tot factuur
Elk karwei hoort als werkorder in het systeem te staan en door duidelijke fasen te lopen: offerte, akkoord van de klant, in uitvoering, klaar, gefactureerd. Zo begint er geen werk zonder afspraak en blijft er geen afgerond werk onbetaald. Doordat elke order aan de boot en de eigenaar hangt, bouwt de werf een onderhoudshistorie op die de volgende offerte sneller en beter maakt.
#De helling of lift plannen
Elke klus begint en eindigt bij de hellingbaan of de botenlift, en dat maakt hem het knelpunt van de werf. Een planning van hellingen en tewaterlatingen houdt het knelpunt in beweging, spreidt de voorjaarsdrukte en geeft klanten een eerlijke datum. Zonder planning regeert het luidste telefoontje. Dit sluit aan op het in- en uithalen dat we beschrijven bij botenstalling en winterstalling.
#Uren en facturatie
Ongeschreven uren zijn het stilste lek van een werf: het extra dagdeel aan een vastgeroeste huiddoorvoer dat nooit de factuur haalt. Uren registreren op de werkorder vangt dat af. En de factuur zelf hoort in dezelfde facturatie te lopen als de rest van het bedrijf, met de btw netjes geregeld.
#Eén systeem met haven en stalling
Veel Nederlandse werven zijn onderdeel van een jachthaven met ligplaatsen en stalling. De klant met een ligplaats, een winterstalling en een onderhoudsklus is één klant, geen drie dossiers. Werkorders horen daarom in hetzelfde systeem als de jachthaven, zodat de hele relatie op één plek staat.
#Waar let je op?
- 1Werkorders die lopen van offerte via akkoord naar factuur.
- 2Een planning voor de hellingbaan of botenlift.
- 3Urenregistratie per werkorder.
- 4Stalling op de wal die automatisch wordt gefactureerd.
- 5Elke order gekoppeld aan de boot en de eigenaar.
Marine OS is gebouwd voor jachthavens en is in de vroege fase (early access). Werkorders met offertes, planning van hellingen, uren en facturatie horen bij de kern. Diepgaande onderdelenadministratie en garantieafhandeling bespreken we eerlijk tijdens een demo in plaats van te veel te beloven.
Run je werf zonder lekkende uren
Marine OS volgt werkorders, hellingen, uren en facturatie in één systeem met je haven. In de vroege fase met een gratis proefperiode van 7 dagen, zonder creditcard.
7-day free trial. No credit card required.
#Veelgestelde vragen
Frequently asked questions
Verder lezen: botenstalling en winterstalling en jachthaven software.
Get the next post in your inbox
Monthly marina operations briefing. 2,400+ subscribers.